Wersja zaktualizowana – stan na 16 października 2025 r.
Informuje się pasażerów, że jeżeli miejsce przeznaczenia lub planowana przerwa w podróży (stopover) znajduje się w innym państwie niż państwo rozpoczęcia podróży, do całej podróży – w tym do każdego odcinka wykonawanego na terytorium państwa rozpoczęcia lub zakończenia – mogą mieć zastosowanie postanowienia Konwencji Montrealskiej z 1999 r. (MC99) albo – w wyjątkowych przypadkach – systemu Konwencji Warszawskiej (Konwencja z 1929 r. wraz z późn. zmianami i protokołami). Reżim ten reguluje i może ograniczać odpowiedzialność przewoźnika lotniczego. Postanowienia te uzupełniają indywidualne warunki przewozu i taryfy danego przewoźnika.
W odniesieniu do przewoźników z Unii Europejskiej zastosowanie ma również rozporządzenie (WE) nr 889/2002, które wprowadza rozwiązania MC99 do wszystkich przewozów wykonywanych przez przewoźników wspólnotowych (w tym lotów krajowych w UE).
W przypadku stosowania Konwencji Montrealskiej obowiązują następujące zasady i limity:
Uwaga: SDR (Specjalne Prawa Ciągnienia) to jednostka rozrachunkowa MFW. Przeliczniki na waluty (PLN/EUR/USD) są zmienne – charakter informacyjny mają wyłącznie kwoty w SDR.
Jeżeli w danej podróży zastosowanie ma system Konwencji Warszawskiej (dotyczy dziś nielicznych tras/układów prawnych), mogą obowiązywać m.in. następujące limity:
Przewoźnik może również odpowiadać za szkodę spowodowaną opóźnieniem.
Niezależnie od reżimu (MC99 lub system warszawski), mogą Państwo podnieść limit odpowiedzialności za bagaż poprzez zadeklarowanie wyższej wartości przy odprawie biletowo‑bagażowej i opłacenie stosownej dopłaty (zgodnie z warunkami przewoźnika). Jeżeli wartość bagażu przewyższa obowiązujące limity, zaleca się zawarcie dodatkowego ubezpieczenia do pełnej wartości przed podróżą.
Zachowanie powyższych terminów jest warunkiem skutecznego dochodzenia roszczeń.
Niniejsza informacja stanowi część Państwa umowy przewozu – wraz z potwierdzeniem podróży, indywidualnymi warunkami przewoźnika (Warunki), obowiązującymi przepisami prawa i taryfami. Gdy podróż jest wykonywana przez więcej niż jednego przewoźnika, poszczególni przewoźnicy mogą stosować różne Warunki/Przepisy/taryfy.
Warunki mogą obejmować w szczególności:
Pełne brzmienie Warunków przewoźnika jest dostępne w punktach sprzedaży i na stronach internetowych przewoźników. W przypadkach przewidzianych prawem przysługuje prawo wglądu w pełny tekst w biurach sprzedaży i na lotniskach oraz – na życzenie – do otrzymania egzemplarza nieodpłatnie.
W sytuacji nadrezerwacji (brak miejsca pomimo potwierdzonej rezerwacji) pasażerowi co do zasady przysługuje odszkodowanie i/lub świadczenia zgodnie z obowiązującymi przepisami i warunkami przewoźnika. Przed odmową wejścia na pokład przewoźnik powinien poszukiwać ochotników do rezygnacji z miejsca na warunkach uzgodnionych z ochotnikiem. Szczegółowe zasady (w tym kryteria kolejności przyjęć na pokład) dostępne są u przewoźnika.
Bagaż rejestrowany: przewoźnicy mogą umożliwiać bezpłatny przewóz w granicach ustalonego limitu zależnego od klasy taryfy i/lub trasy; za przekroczenie limitów mogą być pobierane opłaty.
Bagaż kabinowy (nierejestrowany): przewoźnicy stosują własne limity rozmiarów/masy, zależne m.in. od klasy, trasy, typu samolotu; zaleca się możliwie mały bagaż kabinowy.
Różni przewoźnicy – różne zasady: przy podróżach łączonych każdy przewoźnik może stosować odmienne reguły dla bagażu rejestrowanego i kabinowego.
Szczególne ograniczenia odpowiedzialności – loty krajowe w USA: w przewozach w całości na terytorium Stanów Zjednoczonych federalne przepisy wymagają, aby limit odpowiedzialności za bagaż nie był niższy niż 4 700 USD na pasażera (kwota waloryzowana okresowo). Aktualny limit ma zastosowanie do lotów od 22 stycznia 2025 r.
Czas wskazany w rozkładzie/potwierdzeniu to godzina odlotu. Nie jest to czas wymaganej odprawy ani stawienia się do wejścia na pokład. Spóźnienie może skutkować odmową przewozu. Przewoźnik publikuje najpóźniejsze godziny odprawy i stawienia się do boardingu - należy ich bezwzględnie przestrzegać.
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno przewozić w bagażu rejestrowanym ani kabinowym artykułów zakazanych przez prawo, przepisy bezpieczeństwa i/lub warunki przewoźnika, w szczególności: gazów pod ciśnieniem, substancji żrących, materiałów wybuchowych, cieczy i substancji stałych łatwopalnych, materiałów radioaktywnych, utleniaczy, trucizn, kultur bakterii i wirusów oraz urządzeń alarmowych z ładunkami wybuchowymi. Mogą obowiązywać dodatkowe ograniczenia. W razie wątpliwości należy skontaktować się z przewoźnikiem przed podróżą.
NIE NARAŻAJ SWOJEGO ANI CUDZEGO BEZPIECZEŃSTWA.
Niniejsza informacja nie ogranicza praw pasażera wynikających z właściwych przepisów, w szczególności rozporządzenia (WE) nr 261/2004 (odwołanie, opóźnienie, odmowa przyjęcia na pokład) - o ile ma zastosowanie.
